● 本报记者 王婧涵

　　航空输送已成为刻下交通输送领域温室气体排放的要紧起首。在巨匠征象变化与能源转型配景下，可执续航空燃料（SAF）能量密度高、制备花式活泼、与现存航空能源系统兼容度高，已成为航空业完满减碳标的的要紧妙技。

　　不外，巨匠SAF产业仍靠近价钱高企、原料与产能受限的凸起瓶颈，行业正通落伍刻多元艰涩、产业链协同与战略机制完善寻求破局，推动SAF从示范走向界限化商用。

　　餐厨废油变航油

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　　在北京市海淀区一家麦当劳餐厅的后厨，两只盛着废油的不锈钢圆桶承担着一项要紧任务。这里每周齐有专员上门，测量废油储量，并收走这些底本只可算作垃圾处理掉的油脂。这些烧毁油脂资格过滤、加热分离、加氢宽阔等体式，革新为航空业节能减碳的要紧家具——SAF。

　　自2024年麦当劳中国与海新能科进行烃基生物柴油闭环践诺应用试点以来，麦当劳中国执续推动餐厨废油资源化诳骗模式探索，但愿探寻可复制、可践诺的高效践诺有盘算，助力中国“双碳”标的的完满。

　　字据国际航空输送协会（IATA）预测，到2050年巨匠航空业65%的碳减排将通过使用SAF来完满。在无需对现存飞翔器及航空基础设施进行大幅创新的基础上，使用SAF将比使用传统航空燃料减碳80%。

　　为完满减排标的，巨匠各地齐在加大对SAF产业的支执力度。在我国，SAF应用践诺已进行了两个阶段的应用试点。第一阶段自2024年9月19日起，国航、东航、南航从北京大兴、成齐双流、郑州新郑、宁波栎社机场腾飞的12个航班矜重加注SAF。第二阶段隐敝2025年全年，自昔时3月19日起，前述4个机场全年腾飞的统统国内航班常态化加注掺混1%SAF的搀杂燃料。欧盟关连次序条件，从2025年起统统从欧盟机场腾飞的航班掺混SAF的比例需至少达到2%，强制添加比例至2050年将达到70%。

　　价钱高企产量受限

　　从战略支执、地缘政事、家具价钱等身分看，刻下理当是SAF发展的最好时机。

　　2026年以来，受地缘政事冲突影响，巨匠航油价钱执续飞扬，使SAF与航油差价不断消弱。行业大齐以为，巨匠燃油市集价钱大幅波动进一步突显了发展可再生能源的要紧性。

　　甘休6月4日，欧洲和中国SAF价钱折柳为3030好意思元/吨和2530好意思元/吨，较2025年齿首折柳飞腾64%和38%，同比折柳飞腾58%和51%，均创历史新高。

　　刻下巨匠范围内SAF的产量显贵不足预期。据6月IATA公布的最新数据，预测2026年巨匠SAF产量为240万吨，仅占航空公司燃料总用量的0.8%。

　　国际航协理事长威利·沃尔什暗意，由于列国战略败落有用统筹，加之石油公司昭彰败落趣味，完满2050年SAF骄横65%燃料需求标的的难度正逐年增多。岂论是能源价钱大幅波动如故缓解征象变化的进击性，齐尚未革新为建筑老练SAF市聚积需的激勉步骤。

　　从数据上看，即使因中东地区冲突导致航油价钱飞腾，刻下SAF的价钱照旧闲居航油的2-3倍，在莫得战略补贴且碳交游市集未老练的情况下，航空公司败落主动发展可执续航油的能源。

　　当今，我国出产的SAF以出口欧盟等地区为主。海关数据表示，2026年1月-4月，中国SAF出口总量为26.06万吨，受欧盟需求维持，出口量和出口均价均创历史新高。东吴证券研报以为，干与三季度采购旺季后，出口量或进一步提高。

　　中国林业与环境促进会生物能源分会常务副会长宋开国向记者暗意，刻下主流工艺以餐厨烧毁油脂为原料，在出产SAF时存在着原料受限、监管步骤不和谐等问题。

　　字据行业测算，刻下我国餐厨烧毁油脂（俗称“土沟油”）年度回收量在500万吨操纵。宋开国暗意，云开(中国)这些烧毁油脂用于出产SAF的部分有限，从原料流进取看，部分出口国际，部分用于出产一代生物柴油（FAME）或船用生物燃油等；从时刻上看，当今SAF出产经由中从情愿象制品的收率为60%至70%，也便是100万吨土沟油能革新为60万吨至70万吨SAF，举座损耗较多。

　　他还提到，餐厨烧毁油脂算作一种生涯垃圾，从行业贬责层面，在收运、处理、革新枢纽，应字据固废法和《城市生涯垃圾管束办法》（157大叫）制定管束步骤。但本体上，各地区战略大齐不一致，部分地区将餐厨烧毁油脂算作城市生涯垃圾进行管束，部分地区则将其单纯算作工业原料进行管束，在烧毁物的公益属性和市集资源化诳骗属性之间失去了均衡，过度强调市集化，导致餐厨烧毁油脂回收价钱不断攀升，推高了SAF原料老本。

　　多元时刻破局

　　为推动SAF发展，行业正积极推动关连格式落地，并通过企业重组、各种化时刻艰涩、碳价值提高等花式提高产业链协同成果。

　　国度能源局数据表示，刻下我国已建成各种绿色燃料产能系数约800万吨/年油当量，其中SAF产能170万吨/年。

　　在时刻方面，将土沟油加工成航油的HEFA（油脂加氢）工艺照旧当今惟一完满大界限营业化启动的SAF出产工艺。其路子时刻相对老练，已赢得中国SAF出产适航认证的中石化镇海真金不怕火葬、君恒生物、海新能科等企业所罗致的均为HEFA工艺。

　　2026年1月，中国石化与中国航空油料集团实施重组。行业大齐期待，两边在绿色能源转型方面协同相助，以推动我国SAF从示范走向大界限商用。

　　海新能科在2025年年报中暗意，公司山东三聚生物柴油异构格式已投产并执续悠闲启动，果断SAF产能15.8万吨/年。

　　4月，嘉澳环保文书与中国航油（新加坡）股份有限公司举行SAF销售左券签约典礼，推动国产SAF巨匠化市集布局。

　　维尔利暗意，公司正依托其投资及交付运营的餐厨垃圾处理格式，积极布局预处理工场，通过专科化工艺将废油脂处理为相宜SAF出产商标的条件的烧毁食用油，推动公司业务纯粹单的烧毁油脂销售，升级为向SAF工场直供及格原料的模式。

　　巨匠范围内的产能缺口也在倒逼其他时刻路子加快布局。二氧化碳加氢（PTL）、费托合成（FT）、甲醇制航油（MTJ）等时刻旅途均在快速发展，推动原料供应体系从以土沟油单一原料为主向“生物资+绿电+碳轮回”的多元化模式演进。

　　4月，吉林康乃尔新能源有限公司年产30万吨绿色航油格式矜重启动，建成后有望成为巨匠联想产能最大的MTJ单体出产安装之一。

　　行业大齐以为，明天3-5年，这些时刻将迟缓老练，将可执续航油带入2.0时期，如时刻完满艰涩，SAF价钱有望大幅着落。

　　在战略携带上云开体育·(KAIYUN SPORTS)官方网站，引入并完善碳交游关连机制，建筑SAF可执续认证机制并增强国际互认，是行业共同时待。通过明确碳价值，航司的积极性将得到有用提高，为SAF产业发展和民航绿色低碳转型注入更多动能。

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